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,歡迎訪問海南匯一新能源科技有限公司網站, 海南充電樁、海口充電樁 業(yè)務歡迎隨時致電我們進行咨詢近年來,新能源汽車產業(yè)蓬勃發(fā)展,充電樁作為重要配套設施,數(shù)量不斷攀升。然而,一些早期安裝的充電樁由于種種原因,也陸續(xù)迎來“退役潮”
SOHO現(xiàn)代城停車樓三層廢棄充電樁。
現(xiàn)狀
公樁報廢以后 多年無人理會
SOHO現(xiàn)代城立體停車樓三層入口處,安裝有一排公共充電樁
“有一個應該是能用的,前兩天還有人來充電,其他幾個早就壞了,已經很多年了。”停車場的保安告訴記者,快充樁的充電槍本身是可以使用的,但最近幾天出現(xiàn)故障,需要報修
記者在現(xiàn)場看到,有一個慢充樁顯示屏上出現(xiàn)“故障”字樣,另一個慢充樁上貼著“已停止使用”的通知。因年代久遠,通知和充電樁都落滿了灰塵,充電槍被隨意丟棄在地面上
充電樁上的品牌顯示為“特銳德”,記者撥打客服電話,語音播報是其子公司“特來電”
根據(jù)導航信息,記者又在朝陽路附近一處停車場內找到多個充電樁。從外觀來看,這些充電樁顯然有些破舊
。其中,三臺充電樁雖說有高大的柜體,但充電槍和黑色的線纜散落在地上,部分線纜還被倒下的滅火器箱壓住。充電柜旁,原本配備的攝像頭和相關組件也懸垂在半空中,僅靠一根細細的電線維系著。柜體正面,貼有多個不同品牌新能源汽車充電服務商的小程序二維碼。不遠處,另一臺充電樁所在的位置只剩下多根電線暴露在外,底座上方的柜體已不知去向,旁邊豎立的牌子上,標明充電流程、注意事項
、設備占用服務費及充電費用等信息,同時附有服務商“簡單充”的客服電話和小程序二維碼。記者掃描二維碼,發(fā)現(xiàn)小程序上顯示的充電樁信息與這些并不相符。“這幾個樁都用不了,已經好幾年沒人用了
。”停車場工作人員表示,“我們公司跟他們的合作到期,這些充電樁就不再用了,但也沒人來拆。”說罷,工作人員指了指停車場南側,“里頭有一排后來安的新充電樁,那些可以正常使用。”記者前去查看,發(fā)現(xiàn)南側共有9臺慢充樁和1臺快充樁,同樣屬于“簡單充”,其中有部分慢充樁正在充電中,而快充樁前的車位,則被兩輛燃油車占據(jù)記者撥打“簡單充”的客服電話,咨詢此處充電樁的情況
朝陽路附近的部分充電樁已廢棄多年。
探因
關乎運營狀況 缺少拆除動力
在呼家樓北里社區(qū)里,安裝有幾臺國家電網的公共充電樁,但設備處于停用狀態(tài),旁邊的車位上停放著燃油車
社區(qū)工作人員告訴記者,這幾臺充電樁已經停用很長時間,只是還沒有清理走。記者撥打了充電樁上的客服電話,工作人員表示,這處充電樁因為距離居民樓較近,居民投訴有噪聲,就關閉廢棄了
業(yè)內人士李源(化名)告訴記者:“噪聲的問題大多屬于個人感受,一般不好客觀評價。社區(qū)里通常都是慢充樁,充電的時候,其實只能聽到車輛的風扇聲
據(jù)李源透露,其實單純由于故障原因而遭廢棄的公共充電樁數(shù)量并不算多,目前大多處于廢棄狀態(tài)的充電樁往往與公司的運營狀況有關,“有的入不敷出,有的甚至連公司都已經倒閉
經過近些年的大規(guī)模建設以后,充電樁的數(shù)量顯著增加,但分布并不均衡,核心城區(qū)仍有缺口,而部分地區(qū)存在局部過剩的情況
大量投入帶來激烈的市場競爭,有些充電樁入不敷出,就可能面臨被棄用的結局。“安裝容易,拆除就不一定了
“現(xiàn)在的問題就是,廢棄充電樁往往沒人有動力來拆。”李源表示,如果充電服務商倒閉,那么很難指望停車場或小區(qū)物業(yè)主動進行拆除
提醒
私樁長期閑置
建議切斷電源
除了公共充電樁以外,還有一些車主選擇安裝私人充電樁
盡管也曾有人問過是否愿意將充電樁租出去,但程先生擔心存在一定安全風險,最終沒有同意
“每天就這么風吹日曬雨淋著,難免會老化,也不知道現(xiàn)在還能不能用
考慮到自己不再使用充電樁,程先生并不在意如何修復,但他擔心線纜斷了以后可能存在安全隱患
幾天后,程先生又接到物業(yè)電話,詢問是否已經將電表停掉。“我一頭霧水,不知道這種情況究竟應該到底找誰拆樁
記者在網上搜索,發(fā)現(xiàn)有商家專門從事二手充電樁回收業(yè)務
既然家用充電樁無法回收,那又該作何處理?記者撥打了車企客服電話,接線人員答復稱,“如果充電樁不再使用,可以先聯(lián)系物業(yè),看是否能幫忙拆除
之后,記者又致電國家電網的服務熱線。“首先要判斷充電樁是國家電網的有序充電樁,還是車企安裝的充電樁
本報記者 宗媛媛 孫毅 文并攝
網編:澄邁縣人民檢察院辦公室
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