軸承工業(yè)早年在我國(guó)秦漢時(shí)期就出現(xiàn)了，那個(gè)時(shí)候多用于戰(zhàn)車(chē)和馬車(chē)的輪子上面，材質(zhì)主要以和青銅為主，到了宋朝的時(shí)候軸承開(kāi)始被規(guī)范化出現(xiàn)批量生產(chǎn)的現(xiàn)狀材質(zhì)上也有了很大的提升開(kāi)始使用木質(zhì)結(jié)合青銅來(lái)打造，甚至二戰(zhàn)時(shí)期德國(guó)也是因?yàn)楹笃谳S承小鎮(zhèn)被盟軍轟炸，導(dǎo)致一系列的軍用生產(chǎn)線和零件供給不上Z后導(dǎo)致了戰(zhàn)機(jī)的拖延，一個(gè)小小的零件改變了許多歷史性的時(shí)刻。

汽車(chē)軸承作為一種高精密、高強(qiáng)度、高轉(zhuǎn)速的零件有著的承上啟下的作用，特別是在汽車(chē)底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、剎車(chē)盤(pán)、懸架、等等地方軸承數(shù)量頗為多，所以壽命和質(zhì)量也是大多數(shù)人關(guān)心的一個(gè)話題，畢竟行車(chē)安全大于一切，新能源汽車(chē)作為現(xiàn)在的一個(gè)主流趨勢(shì)自然對(duì)于輕量化的軸承也是十分關(guān)注。

新技術(shù)的軸承，對(duì)于耐高溫和高轉(zhuǎn)速還有輕量化也提出了全新的標(biāo)準(zhǔn)，軸承聯(lián)動(dòng)著變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)這2個(gè)Z關(guān)鍵的零件，容不得一點(diǎn)閃失，一般汽車(chē)專用軸承的品類也比較多：剎車(chē)盤(pán)里面會(huì)使用圓錐滾子軸承和深溝球軸承，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)里面經(jīng)常會(huì)用到深溝球軸承和角接觸軸承還有推力球軸承